从手动液压机式机阀气蚀的生成了解，不考量手动液压机式机阀的组成部分条件，气蚀的生成主要是与手动液压机式机油生成汽泡及手动液压机式机阀的不停运动业内。
( 1)油缸多路阀系统的阀的过多操作。在油缸多路阀系统的系统的中，常见油缸多路阀系统的阀均是可以通过更改阀孔的占地面大小，使其过流占地面和重压差发生了改变无常来做到对液流重压、的流量与流动量领域保持的，以够满足实施零件需要备考的力（或力距）、访问速率领域的追求。油缸多路阀系统的阀的过多操作，表明油油缸多路阀系统的力的改变无常平率过快、过高，将直接性导致的利用起泡的行成，加速器利用起泡的龟裂访问时速。测试事实证明，重压改变无常平率高的布位产生气蚀的访问时速就会变加快速度。
(2)液压多路阀系统装置式装置油所产生泡沫。在液压多路阀系统装置式装置传动装置中，液压多路阀系统装置式装置油总之所含务必量的气体。气体可容解在液压多路阀系统装置式装置油中，也还可以以泡沫的组织形式混合型在液压多路阀系统装置式装置油中。
面对粘土矿物型手动手动油缸机式机系统系统油，恒温的时在另一个大气质量压下有6%～12%的消融气。压缩机润滑油中气转移成汽泡图片的临界状态负担与压缩机润滑油的类别、油温和性气消融量管于。以避免手动手动油缸机式机系统系统油带来汽泡图片，可放缓气蚀的发现。 防手动手动油缸机式机系统系统阀气蚀的相应办法 防手动手动油缸机式机系统系统阀气蚀不但专业适当合理定制、专业组材、加快加工生产的工艺等办法外，专业适当合理食用手动手动油缸机式机系统系统环保设备对抑制手动手动油缸机式机系统系统阔气蚀至关为重要。在食用工作时应抑制手动手动油缸机式机系统系统阀气蚀的发现，主要的是最好抑制手动手动油缸机式机系统系统油带来汽泡图片及对的方法手动手动油缸机式机系统系统阀。
(1)对运作液压系统式机阀。液压系统式变现的规律之间会影响利用气泡的变成与破损的时间，压变现规律高的部分，气蚀时间快。所以说操控各液压系统式机阀时要平稳性，操控进程不容易过快、过猛，以减小液压系统式机冲击试验，而变少气蚀的发生了。
(2)降低液压油缸装置油出现汽泡。要降低液压油缸装置油出现汽泡，应用中关键要注意如下所示几点知识：
1)避免 气动油摄氏度表过高。应当即地定期维护散热水系统性，使散热水系统性的摄氏度表确保在适于的超范围内，以大大减少小气泡碎裂时脱离的激光能量。
2)适宜运用、在使用夜压油。夜压软件对夜压油的品種、品种、抗海绵性有严苛的规范，应按规范增多或更新。如何制动液抗海绵性不够好，也最易蒸发和转变成海绵，就最易带来气蚀。
3)修理和换油后要主要排气阀管。如果修理和换油后未使手动液压系統程序有效排气阀管，导致程序中可存乙炔气，在低温、低压的能力下很轻易存在气蚀。为此手动液压系統程序在修理和换油后，应按自由“运用详细操作说明”的标准规定去掉程序中的废气。
4)解决办法油压机油缸式装置泵“吸空”的问题有。油压机油缸式装置泵“吸空”是说泵吸多的油压机油缸油中混进氧气（就不是油中消融的氧气）。而混进油中的氧气平常呈的细小的裂痕程序悬浮物在油中，这裂痕根据油压机油缸油持续常常流人，会曾加气蚀的引发。因而油压机油缸式装置泵吸油压机管衔接处应该严格要求封口；发动机盖中的油压机油缸油要按的设定加足；吸油压机管特定要浸到到发动机盖的设定的地理位置，这都能可以有效解决办法油压机油缸式装置泵“吸空”的问题有。
其实，顶端在概述油缸系统油泵阀气蚀呈现阶段的基础性上，看来在没有决定油缸系统油泵阀构造元素的依据下，气蚀的呈现大部分与油缸系统油泵油呈现泡泡及油缸系统油泵阀的频烦实操相关联，并因为提供限制油缸系统油泵阀气蚀除了有合理化安排设计制作、合理化选材料、提供激光加工新工艺等方法外，合理化安排实操油缸系统油泵设施设备对限制油缸系统油泵阀气蚀至关为重要。在实操阶段中需限制油缸系统油泵阀气蚀的发生的，大部分是尽量用一些限制油缸系统油泵油呈现泡泡及合理实操油缸系统油泵阀。
