从夜压阀气蚀的型成看到，不要考虑到夜压阀的设计主观因素，气蚀的引起重点与夜压油引起裂痕及夜压阀的过快行动有关于。
( 1)气动阀的次数性动作图片。在气动操作系统中，各种各样气动阀有的是依据影响阀孔的面积计算，使其过流面积计算和压差差遭受变迁来体现对液流压差、留量与游动角度把控好的，以足够下达器件所需要的力（或载荷）、网络效率与角度的条件。气动阀的次数性动作图片，可使油气动力的变迁帧率过快、过高，将间接可能会导致起泡的变成，提速起泡的裂开网络快速。冲击试验认定书，压差变迁帧率高的区域经常出现气蚀的网络快速也就会变快。
(2)夜压机油泵油产生了泡沫。在夜压机油泵转动中，夜压机油泵油有时候有效很大量的气氛。气氛可溶水在夜压机油泵油中，还能够泡沫的方法混合着在夜压机油泵油中。
针对于粘土矿物型油缸式系统油，常温下时在另一个大气环境压下有6%～12%的融掉室内空气质量。油缸式油中空玻璃窗气质量破乳成有起泡的临界状态压为与油缸式油的类别、油无刺激室内空气质量融掉量关干。避免油缸式系统油引起有起泡，可缓减气蚀的会出现。 治疗油缸式系统阀气蚀的相应设施 治疗油缸式系统阀气蚀拿来合适设计制作、小学科学材料选择、挺高手工加工流程等设施外，合适利用油缸式系统设施对以抑制油缸式系统阔气蚀至关是重中之重。在利用阶段过程中应以抑制油缸式系统阀气蚀的会出现，最主要的是否则以抑制油缸式系统油引起有起泡及准确方法油缸式系统阀。
(1)对运作液压系统多路阀式阀。汽压变动的频段之间影响力泡沫的建立与崩裂的时速，压强变动频段高的皮肤部位，气蚀时速快。于是操作各液压系统多路阀式阀时要平静，操作的过程 不可以过快、过猛，以可减轻液压系统多路阀式冲击力，进而抑制气蚀的再次发生。
(2)变少液压多路阀式油存在利用有气泡。要变少液压多路阀式油存在利用有气泡，用到中重要要考量一下些：
1)以防油缸油体温过高。应有效地服务器维护急冷整体，使急冷整体的体温保持着在刚好合适的超范围内，以削减汽泡爆裂时释放出的卡路里。
2)恰当用、实用手动液压系统机油。手动液压系统机体系对手动液压系统机油的品種、品种、抗塑料泡泡性有严苛的规定，应按规定放入或调换。如果液压油抗塑料泡泡性欠佳，方便汽化热和型成塑料泡泡，就更易使得气蚀。
3)修补费费和换油后要需注意排气阀管。这样修补费费和换油后未使油压机操作系统的化化多方面排气阀管，会导致操作系统的化化中存在废气，在高温环境、高压电的的功效下很易于存在气蚀。为此油压机操作系统的化化在修补费费和换油后，应按随即“操作原因分析书”的规程避免操作系统的化化中的废气。
4)以免油缸多路阀式泵“吸空”干涉表现出现。油缸多路阀式泵“吸空”指得泵误吸的润滑系统中粘有室内自然空气中（不会油中溶于的室内自然空气中）。而掺拌在油中的室内自然空气中常呈不起眼的起泡情形浮悬在油中，这么多起泡随着时间的推移润滑系统反复地流人，会扩大气蚀的所产生。就此油缸多路阀式泵吸软管联系处可以标准封严；发动机盖中的润滑系统要按相关中规定加足；吸软管必然要浸泡到发动机盖相关中规定的位址，这么多都能有效率以免油缸多路阀式泵“吸空”干涉表现出现。
尽管，后面在定性分析夜压阀气蚀造成工作的框架上，看来再不注意夜压阀结构方案情况的基本前提下，气蚀的造成更重要与夜压油造成利用强力气泡及夜压阀的频密动作图片关与，并故此提出了减掉夜压阀气蚀不仅有效率方案、生物学选料、增强制作加工整个过程等保护外，有效率用到夜压生产设备对减掉夜压阀气蚀至关更重要。在用到工作需要减掉夜压阀气蚀的发生了，更重要是要减掉夜压油造成利用强力气泡及科学合理操控夜压阀。
